A inceput noul sezon. Regata Poseidon – Kaliakria 2014

Sezonul 2014 a inceput

Barca este ca si  noua( reimprospatata cu hublouri si petice de fibra de sticla) si tot nou este si echipajul: Costi nu a urcat niciodata pe un velier, Doru a facut-o de vreo doua ori, iar Dragos  are in total cam o saptamina pe mare si nu mai incurca scota cu funga si babordul cu tribordul. Ca skipper pe Allegro respect traditia si de-abia noaptea dinaintea primei zi de regatta instalam vele, bateriile, reparam antena VHF si partial luminile de navigatie. Pentru maine seara , dupa cursa, lasam motorul, bompresul, funga pentru gennaker, sonarul si luminile de catarg. Ce noroc ca puntea s-a vopsit singura , cu o zi inainte, adica a venit Adrian din Constanta si a inspirat aerul plin de ozon de la malul marii, in loc sa-si vada de activitatile obisnuite care produc bani. Multumim!

Regata Poseidon – Kaliakria, prima zi

Iesim din port la remorca lui Aria si ne pregatim de start si de scoala in acelasi timp. Este ziua de acomodare a echipajului asa ca vintul e blind, chiar prea blind. Eu nu-mi doresc decit sa inteleaga cit de cit cum e treaba cu startul, cu voltele, sa se familiarizeze cu termenii si sa le faca placere. Dupa-masa revenim in port remorcati de pneumatica organizatorilor, cu toate obiectivele indeplinite.

Reincepem mesteritul, in timp ce altii se pregatesc de petrecere.

Ziua a doua   

Luam un start acceptabil, dupa care cade vintul, asa ca am timp sa-mi amintesc cum se impacheteaza gennakerul si sa le explic baietilor cum se ridica. Iata ca dupa 30 de minute alergam cu 1,5 noduri cu gennaker.

Dupa doua ore atingem 5 noduri, dar nu pentru mult timp. La Mangalia ne ploua si ne cam paraseste vintul. Cind revine sufla mai din prova si nu mai putem folosi vela noastra mare si alba. Incet , incet ne ajung si ne depasesc barcile mai mici si mai usoare. Cind ajungem in dreptul Capului Sabla, la apusul soarelui, vintul e ceva mai vioi si ne bucuram ca putem numara cam 6 barci in urma, insa inainte de a sosi la Kaliakra , pe la ora 23, ne lasa din nou. Admiram spectacolul cu fulgere  timp de trei ore, dar ploaia nu ajunge la noi. In zona  mai baltesc citeva barci, printre care Indira si Echipa si ne bucuram ca nu am ramas singuri in asteptarea vintului salvator.

Zorii ne gasesc tot la Kaliakra si la 5.30 pornim motorul. Un furtun mai obraznic sare de la locul lui si motorina se duce in santina, din fericire doar 7 litri. Sosim in port la 9 si , nauci, mergem sa ne inscriem la cursa bulgarilor.

Ziua a treia

Primul start bun si sintem prinsi la mijloc de Boj si de Rubio(?). Nu ramin urme pe coca dupa abordaj, iar Doru face niste fotografii bune. Terminam cursa pe locul 8,  cea mai buna de pina acum. A fost vint bun, de intensitate medie, iar gennackerul n-a avut de suferit. S-au miscat bine baietii… A doua cursa insa a fost proasta. De-abia am luat startul, cu greu mai tineam genakerul umflat, dar cu toate ca ne expirase timpul limita arbitri ne-au asteptat pina am trecut linia. Mai erau doua barci in urma, care nu reuseau sa treaca de ultima baliza, asa ca s-a strins baliza galbena de la sosire imediat dupa noi. Ne-au incurajat  sa continuam cu toate ca un nor foarte negru crestea peste golf. Am apucat sa acostam si a inceput ploaia. Numai Doru ne reprezinta la festivitatea de premiere, ceilalti ne odihnim.

Ziua a patra

Vint destul de tare, start spectaculos. La rafale apa urca pe punte asa ca reducem putin focul, iar pe putator ma tem sa ridic gennakerul pentru ca echipajul navigheaza pentru prima oara pe vint mai tare si nu vreau sa-l rupem. Chiar si asa atingem 6.5 noduri. Au fost doua curse spectaculoase si destul de bune pentru noi. Pacat ca nu prea mai erau barci din Romania la clasa noastra, plecasera de dimineata spre tara.

La 15 plecam direct spre Kaliakra, dupa ce s-a terminat regatta. Formalitatile le facusem dimineata. Pina linga Sabla mergem cu motorul , cu vint aproape din fata, dupa care ridicam velele pina la intrarea in Mangalia pentru formalitati. La 9 acostam in Eforie, portul nostru primitor, cu apa calda la dusuri si oameni care te ajuta la acostare.

Acum barca este aproape gata pentru noul sezon, iar echipajul mai pregatit si increzator. Asteptam urmatoarea regatta si multumim organizatorilor pentru cea care s-a incheiat.

Intoarcerea din Sinop

Vineri, 12 iulie – iesim din Sinop la 6 dimineata cu gandul la o baie intr-un golf pitoresc, Hamsilos, cam la 10 mile pe drumul spre casa. La ora 9 ancoram, nu fara emotii, in golful ingust, iar sonarul a pornit, ca de obicei, la intrare si arata 150 metri, apoi brusc a sarit la 4 metri… Balaceala, mic dejun linistit si la 11 pornim spre Constanta cu motorul, pe vant din fata slab. La ora 13 dublam Cap Basioz, ultima bucata de pamant turcesc. Dupa o ora ridicam panzele si oprim motorul pentru ca avem vant din Nord forta 4, nu din N-E cum spunea prognoza de pe meteor.gov.tr. La venire am facut printscreen-uri cu harta marii, din 6 in 5 ore si pe o durata de 3 zile lucrurile s-au intimplat aproape exact ca in prognoza. Echipajul trece la ritmul de viata in mars, adica somn cat mai mult, de cate ori ai ocazia, pentru ca nu se stie ce se va intimpla la noapte. Inchidem capacul din prova pentru ca sar stropi de apa pe punte si la carma ramane cel mai putin somnoros, adica Alex. La ora 20 pornim iar motorul, dar pastram si velele si mentinem o viteza de 4,5 noduri. Motorul abia se pregateste sa iasa din rodaj si nu il turam peste 1200 de rotatii… Vantul e tot din Nord.

IMG_5708

IMG_5723

IMG_5748

Continue reading Intoarcerea din Sinop

miniEscala in Sinop

Sosirea in portul Sinop a avut ceva inedit. Pe langa cele normale, adica noapte, port necunoscut, sonar care nu functioneaza si program de navigatie cu harta electronica care se blocheaza (s-a supraincalzit laptopul). Elementul nou a fost lipsa carburantului. Asa ca, pentru a pastra ceva motorina pentru manevre, am oprit motorul cand mai aveam cam 12 nm si am continuat cu 2.3 nd, apoi cu 1.6… Asta inseamna ca am parcurs 7nm in aproape 4 ore, dar a meritat. Cu 2 minute inainte de intrare, sonarul a pornit si ne-a aratat apa linistitor de adanca – 7-8m, iar laptopul dupa ce a stat la racoare pe punte 30 de minute, a functionat si el.

Ne-am legat de un mic vas de plimbari pe mare, care era legat de 2 pescadoare mari. Dupa ce am oprit motorul, mai aveam 2 litri in rezervor, adica o ora si ceva de mers cu barca nebandata. Liniste intrerupta sporadic de cativa tineri veseli ce dansau intr-o barca pescareasca legata de cealalta parte a portului. Era ora 3, dar nu ne-am putut abtine sa nu deschidem o sticla de vin.

IMG_5616

Continue reading miniEscala in Sinop

Jurnalul lui Mihai

Este a doua zi din calatorie si prima de relaxare pentru mine. Am plecat din Tomis la ora 0.45, duminica dimineata, pe vant de N-E de 10-15 nodui, direct spre Sinop. Din ziua de duminica nu-mi amintesc mai nimic, cu exceptia temerii la aparitia fiecarui nor. Am dormit cat de mult am putut.

IMG_5352
Am avut o medie de 5nd la 24 de ore, numai cu vele.

Luni, a doua zi a croazierei noastre, a fost o placere. Eram odihnit, barca mergea cu viteza intre 3 si 6 noduri, iar dupa-amiaza am ridicat gennakerul, care ne-a dus cu 5.5 noduri pana la 1 noaptea.

IMG_5390

 

IMG_5419
In dupa-amiaza asta am decis sa mergem la Sinop, dupa ce am tot facut estimari de viteza si timp. Oscilam intre Amasra si Sinop si am optat pentru Sinop. Dar, ca sa ne mentinem o medie de 5 noduri, acceptam ideea ca vom folosi si motorul in paralel. Trebuie sa ne incadram in 3 zile de navigatie pentru a avea un minim de 2 zile de stat la tarm. Continue reading Jurnalul lui Mihai

Intram in Marea Neagra

06.09.2012
Ora 14.30. Marea Neagra. Prognoza meteo suna cam asa: vant din N aproape de coasta, apoi N-E cam 15 noduri. Incepand cu dimineata, creste la 25 de noduri si va fi din N”. Adica perfect din prova pana spre seara cand va cadea de tot. Asadar pornim…

Cam la 15 Nm de coasta, vantul se roteste si sufla din N-E, iar Allegro redevine velier. Mai departe, prognoza se confirma si dupa o noapte lejera si placuta, dimineata vremea se zburleste. Niste fronturi noroase si cu viteza dinspre N. Inainte de a ajunge la noi, luam a doua tertarola la randa si punem focul mic pe straiul intermediar prova. Mergem cu 5 noduri pe GPS si 6 pe logh. Valurile au crescut si viata in cabina devine dificila. Dupa niste acrobatii sub punte Costin iese schimbat la fata. Il incearca raul de mare si ca sa-l ajut sa depaseasca momentul, il las la carma. Adorm pe bancheta de sub vant din cockpit si goretex-ul ma apara de stopii sarati. Adrian mai motaie in cabina.


Continue reading Intram in Marea Neagra